💬インタビューレポート

本日は、「宇宙活動法を施行以来初めて改正し、ロケット単体打上げの許可制度創設と政府補償の対象を拡大する法案」について、率直なお考えを伺えればと思います。差し支えない範囲で結構ですので、まずこの法案にどういう立場で関わっていますか。

ありがとうございます。では、この法案（ロケット単体の打上げも許可対象に加えることや、政府補償の対象拡大など）について、現時点でどの程度ご存知ですか。

承知しました。前提をそろえるために要点だけお伝えすると、この法案は①人工衛星を載せない「ロケット単体の試験打上げ」も許可の対象に加える、②事故時の政府補償（民間保険で足りない分を上限3,500億円まで補う）の対象を、そうした打上げにも広げる、というのが大きな柱です。 この法改正について、全体としてどのように評価していますか。

率直にありがとうございます。「あまり評価できない」と感じられるのは、この法案のどの部分に対してでしょうか。

不安に感じられる点が、打上げ回数の増加に伴う「失敗時の損害が増えるかもしれない」というところなのですね。 その「損害」として、どの種類の影響を特に心配されていますか。

開発費用（企業側のコスト負担）が特に気になるのですね。 今回の法改正で、ロケット単体の試験打上げも「許可の枠」に入ることで、企業の開発費用は全体として増えそうだと感じますか、それとも減りそうだと感じますか。

増えそう、という感覚なのですね。 その「増えそう」というのは、どのあたりのコストが増えるイメージでしょうか。

制作コストが増えるイメージなのですね。 今回の法改正で、ロケット単体の試験打上げが許可対象になること自体が、ロケットの「設計や部品・材料の選び方」に影響して制作コストが上がりそう、という理解に近いでしょうか。

なるほど、コストを抑えようとして設計や部品・材料が「試験的」になり、安全面のリスクが上がるのでは、というご懸念なのですね。さらに、試験打上げ自体が増えて回数分のコストもかさみそう、というイメージもあると。 確認ですが、今回の改正は「試験打上げを自由に増やす」というより、これまで制度の想定外になりがちだったロケット単体の試験打上げを“許可の枠に入れて”、安全審査やルールの下で実施できるようにする趣旨です。 この点を踏まえたうえで伺います。もし許可制度で安全審査が入っても、なお「試験打上げの回数が増えすぎる」こと自体が心配、というお気持ちは残りますか。

ありがとうございます。では次に、今の法規制の課題・今回の法改正で気になっていることは、次のうちどれに近いですか。（1つ選択）

承知しました。「許可や認定を取得するための手続き」が気になるのですね。 その点が気になるのは、どういった背景からでしょうか。

ありがとうございます。「何が許可されるのかが気になる」という点ですね。 最後に、この法案について、制度設計をする人に何か一つ伝えることがあるとしたらそれは何ですか。

ありがとうございます。宇宙産業の発展を後押ししつつ、試験打上げの安全も制度として高めてほしい、というご要望ですね。 ここでインタビューは一区切りにして、これまでの内容をまとめ、レポートを作成します。

お時間をいただき、ありがとうございました。ここまでの内容をレポート案としてまとめました。事実関係やニュアンスのズレがないか、ご確認ください。