💬インタビューレポート

本日は、「宇宙活動法を施行以来初めて改正し、ロケット単体打上げの許可制度創設と政府補償の対象を拡大する法案」について、率直なお考えを伺えればと思います。まず、この法案にどういう立場で関わっていますか。

ありがとうございます。では今回の法改正（衛星の打上げ・管理に関する制度）について、現時点でどの程度ご存知ですか。（1つ選択）

ありがとうございます。では、この法改正について、全体としてどのように評価していますか。

ありがとうございます。ここから少し具体に伺いたいのですが、今の法規制の課題・法改正で気になっていることはどれに近いですか。（1つ選択）

ありがとうございます。では、その「許可対象が拡張されること（空打上げ・ダミーペイロードなど）」が気になるのは、どのような背景やきっかけからでしょうか。

なるほど、国産の衛星インターネットにつながる期待と、海外企業依存による安全保障面の懸念が背景にあるのですね。 その前提で伺いたいのですが、この法改正によって「国産の衛星インターネットサービスの実現が近づく」と感じるのは、どの部分の効果が大きいと思われますか。

おっしゃる通りで、ロケット単体の試験打上げが許可の枠組みに入ることで、民間企業が“正面から”試験を積み上げやすくなる、という期待は大きいですよね。 そのうえで伺いたいのですが、「取り組みやすくなる」のは具体的にどんなところだと感じますか。

ありがとうございます。ここで伺いたいのですが、どんな種類の「実験」を想定されていますか。

ありがとうございます。 一点だけ補足させてください。この法改正の中心は「人工衛星を載せないロケット単体」や「ダミーペイロード等を載せた試験打上げ」も許可対象にして、試験打上げを制度の枠内で行えるようにするところにあります。一方で、実際に通信衛星（設備）を低軌道に投入して運用する打上げ自体は、現行法でも基本的に許可対象になっています。 この補足を踏まえて、今回の改正が特に効いてくるのは『衛星を上げる前段階のどんな試験打上げ』だと思われますか。

補足を踏まえて捉え直していただき、ありがとうございます。政府補償の対象が（ロケット単体打上げ等にも）広がることで、民間のリスクが下がって開発に踏み出しやすくなる、という期待ですね。 その点について伺いたいのですが、政府補償が拡大されることで、どんな種類のリスクが特に軽くなると感じますか。

おっしゃる通りで、打上げ事業者は第三者に損害が出た場合に（過失の有無にかかわらず）賠償責任を負う仕組みなので、その上振れ部分を政府補償が支える意義は大きいですよね。 この法案について、制度設計をする人に何か一つ伝えることがあるとしたら、それは何ですか。

力強いお気持ちですね。その思いがある一方で、制度として「アメリカに負けない」ために、今回の法改正の運用で特に重視してほしい点はどんなところですか。

ありがとうございます。国産の衛星インターネットを見据えた制度運用を重視してほしい、ということですね。 最後に一点だけ伺います。制度運用の中でも、国が「優先的に整備してほしい」と感じるのはどの部分ですか。

ありがとうございます。許可制度をより効率的に、というご要望ですね。 ここでいう「効率的な許可制度」として、具体的にはどんな状態をイメージされていますか。

ありがとうございます。人手が限られる企業でも過度な負担なく申請できる形、ということですね。 ここまで伺った内容をまとめ、レポートを作成します。

お時間をいただき、ありがとうございました。伺った内容をもとにレポート案をまとめました。内容に誤りや違和感がないか、ご確認ください。